1. Fren sert bir şekilde yenilenmiyor
Sert frenleme, esas olarak frenleme zamanlamasının ve frenleme kuvvetinin zayıf kontrolünden kaynaklanır. Birçok acemiye canlı bir şekilde yansır. Arabayla iyi alışmanın yanı sıra, belirli kullanım becerilerinde ustalaşılması gerekir.
Frenleme becerileri: eşit şekilde yavaşlamak için yavaş ve sürekli olarak fren pedalına basın. Araç gövdesi durma eğiliminde olduğunda, durduğunda tamamen bırakana kadar fren pedalını yavaşça kaldırın.
Öndeki araçla güvenli bir mesafe sağlamak, fren pedalına yavaşça basmak, fren kuvvetini korumak ve ardından öndeki aracın hızına göre kuvveti artırmak veya azaltmak gerekir.
Frenleme becerileri: öndeki araba fren yapmaya başladığında (fren lambası yanıyor), ayağınızı fren pedalına koyun, eşit kuvvet uygulayın, öndeki araba ile aynı mesafeye kadar sürekli yavaşlayın, ayağınızı yolda tutun, gözlemleyin ön arabanın hız değişimi ve frenleme kuvvetini ayarlayın.
Yokuş yukarı fren yaparken, frene de yavaşça basmalısınız, bu düz yolda sürmekten daha yavaştır, ancak hızın aşırı düşmemesi için fren pedalını bırakma hızı düz yolda olduğundan daha hızlıdır. Düz şanzımanlı araçlarda hızın çok hızlı düşmesi nedeniyle uygun olmayan vitese neden olmak kolaydır. Çok düşük vites araç gövdesinin sallanmasına neden olur. Bu nedenle yokuşta fren yaptıktan sonra zamanında vites değiştirmeye dikkat edin.
Yokuş aşağı frenleme, yalnızca fren sistemini kullanmakla kalmayıp, motor frenini de kullanmak daha karmaşıktır. Özellikle uzun bir yokuşta, yokuş aşağı giderken fren uzun süre kullanılırsa, fren sürtünme balatasının aşırı ısınmasına neden olarak fren veriminin düşmesine neden olabilir. Bunu önlemek için düz şanzımanlı araçlarda yokuş aşağı inerken düşük vites kullanmak gerekir. Genel olarak konuşursak, üçüncü vitesi kullanmakta sorun yoktur. Otomatik şanzımanlı araçlarda yokuş aşağı inerken yakıt ikmali yapamazsınız. Hızı yavaşça artırmaya devam etmelisiniz. Gerekirse hızı kontrol etmek için freni kullanın.
Dönerken viraja girmeden önce fren yapmalı, viraja yavaş girmek için yavaşlamalı ve virajdan çıkmak için hızlanmalısınız. Bir virajda fren yaparken, viraj boyunca herhangi bir zamanda yönü çevirin ve vücut duruşunu ayarlayın. Araç gövdesinin kontrolünü kaybetmemek için özellikle dış şeritteki araçlarda frene basmayın.
5. Acil bir durumda panik yapmayın
En kısa sürede ve mesafede durmak için yavaşlayın. Bu esnada öncelikle fren pedalına hızlıca basmanız ve aynı zamanda acil durum hattı bağlantısı için hazırlık yapmanız gerekmektedir. Aslında, karmaşık değildir, ancak anahtar, gerçekten fren pedalına basacak kadar sağlam olmaktır.
Acil durum freni arabayı engelin önünde durdurabiliyorsa, bu iyidir. Eğer yapamıyorsa, bundan kaçınıp kaçınamayacağınızı düşünmelisiniz. Acil kaçınma aynı zamanda fren birleştirme olarak da adlandırılır. Anahtar, fren pedalına sonuna kadar basıldığında yönlendirmek ve engellerden kaçınmaktır. (Bu yöntem ABS'li araçlarla sınırlıdır)
7. Park ederken sürekli frene basmak zorunda değilsiniz
Park ederken frene basmaya devam etmek gerekli değildir. Araç tamamen durmadan önce freni bir kez bırakabilirsiniz. Çünkü aracı durdurmak amacıyla frene basarsak, araç durana kadar frene basmaya devam ettiğimizde nispeten büyük bir etkimiz olur. Bu darbenin etkisini azaltmanın veya hafifletmenin püf noktası, araç tamamen durmadan önce freni bir kez bırakmak ve ardından araç durana kadar hafifçe fren yapmaktır.
8. Fren sistemini korumak için yağmurlu günlerde hafifçe fren yapın
Acil durum frenini yağmurlu günlerde dikkatli kullanmanın yanı sıra, korozyon ve paslanmayı önlemek ve fren sistemini korumak için su dolu yoldan geçerken fren diskindeki suyu çıkarmak için hafifçe fren yapabilirsiniz.
Kısacası, iyi frenleme sadece sürüş becerisinin vücut bulmuş hali değil, aynı zamanda günlük sürüşte sahip olmamız gereken sürüş becerisidir. Bu sadece kendimize karşı değil, başkalarına ve topluma karşı da bir sorumluluktur!
